3 березня до Чернігівської міської ради прийшли жителі Подусівки, Масанів та Дрозда. Люди хотіли почути начальника Чернігівської міської військової адміністрації Дмитро Брижинський щодо зупинки маршрутів №20, 22, 29 та 31.
Втім посадовець на зустріч не з’явився. У залі зареєструвалися лише 16 депутатів — через відсутність кворуму сесія не відбулася. Натомість провели громадське обговорення причин транспортної кризи.
«Діти ходять у школу пішки 5 кілометрів»
Мешканці мікрорайонів розповідають: через відсутність транспорту людям доводиться долати значні відстані пішки.
«Ми прийшли підтримувати людей, які їздять цими маршрутами, де дітки ходять у школу 5 км, мами тягнуть дітей на собі 5 км і на роботу треба ходити», — каже жителька Подусівки.
«У нас живе вразлива категорія населення — пенсіонери, інваліди, ветерани війни, багатодітні сім’ї. Якщо бабуся з паличкою, то вона йде більше години», — говорить Людмила Андрусенко, жителька модульного містечка.
Чому зупинилися маршрути
З 1 березня у Чернігові припинили роботу маршрути №20, 22, 29 та 31.
Начальник управління транспорту Олександр Рижий пояснює: ситуація загострилася після літнього розпорядження про безкоштовний проїзд усіх пенсіонерів за віком.
За його словами, нині 42% пасажирів користуються пільгою, однак механізм компенсації перевізникам фактично не працює.
«Відповідно до програми компенсації пільгових перевезень прописаний механізм, що якщо автобуси не підпадають під дію програми розвитку громадського транспорту, то вони не отримують компенсацію. Програма прийнята військовою адміністрацією. Затверджена», — зазначив Рижий.
За 2025 рік перевізники надали послуг пільговикам на 115 млн грн, тоді як місто компенсувало лише 3 млн грн.
50 мільйонів у бюджеті є — але отримують одиниці
Під час обговорення наголошували: проблема не в нестачі коштів.
У бюджеті на 2026 рік уже передбачено 105 млн грн на оплату транспортної роботи за кілометр пробігу та 50 млн грн — на компенсацію пільгових перевезень.
Депутат міської ради Олександр Ломако заявив:
«До появи в нашому місті Брижинського транспорт працював нормально, не було ніяких перебоїв. І з усіх районів міста було нормально абсолютно адекватне транспортне сполучення. За весь час в Чернігові транспорт не працював двічі. Вперше, коли в лютому, березні, квітні місто знищували російські нелюди. І вдруге, зараз, коли містом взявся керувати Брижинський».
Тариф підвищувати не планували
Під час зустрічі неодноразово підкреслювали: питання не стосується підвищення вартості проїзду для пасажирів.
Мова не йде і про додаткові витрати з бюджету — кошти вже закладені. Проблема полягає у механізмі їх розподілу.
Начальник управління транспорту додає, що ще з серпня управління зверталося до Чернігівської МВА з пропозицією внести зміни до програми.
«Ми звернулися з пропозицією внести зміни і надати механізм, який би врегулював ці відносини. На сьогоднішній день ми не отримали жодної відповіді — ні погодження, ні відмови», — каже Рижий.
Він демонструє папку з десятками звернень, які, за його словами, залишилися без реакції.
Перевізники: працюємо на межі
Представники бізнесу повідомили, якщо не зміниться підхід у будь-який момент можуть зупинитися і інші маршрути.
ТОВ «Епітранс» за 11 місяців недоотримало 15 млн грн і залишило місто. Інші компанії мають мільйонні борги за пальне та комплектуючі.
Директор ТОВ «Тревел експрес» Володимир Луговий говорить:
«Якщо раніше пільгові перевезення становили 8–9%, то зараз — 43%. Ми не отримуємо жодної копійки компенсації, тому що так прописана програма».
«На сьогоднішній день у підприємства більше 10 млн грн боргів перед постачальниками. 7 млн – за паливо, півтора місяці заробітна плата і запчастини та все інше».
Резолюція громади
Ще 17 лютого на нараді в ОВА розглядали питання проблеми пасажирських перевезень у Чернігові. Є відповідний протокол в якому зокрема зазначено, що міська військова адміністрація мала відкоригувати вартість транспортної роботи у Чернігові. Але станом на 3 березня цього виконано не було.
За підсумками обговорення депутати та громада підписали резолюцію з вимогою негайно внести зміни до програми, спрямувати закладені 50 млн грн на всі автобуси та відновити роботу маршрутів.
Чернігівці наголошують: нас не влаштовує пропозиція йти пішки 5 кілометрів!
