Чернігів на порозі повернення в «еру іржавих Рут». Всеукраїнський перевізник ТОВ «Епітранс» (маршрути №20, 22, 29, 31) офіційно припиняє роботу через мільйонні збитки.
Чому це відбувається, якщо пасажири справно платять, а місто виділяє мільйони на підтримку? Розбираємося в цифрах та фактах.
💰 ГОЛОВНЕ: Вартість проїзду НЕ змінюється
Попри кризу, тариф для мешканців залишається незмінним:
12 грн — за транспортною карткою.
15 грн — банківською карткою.
17 грн — готівкою.
🏛️ Бюджетні кошти
Важливо розуміти: додаткових грошей з бюджету не потрібно! У міській казні на 2026 рік уже закладено:
105 млн грн — на компенсацію за кілометр пробігу.
50 млн грн — на компенсацію за пільговиків.
Проблема не у відсутності фінансування, а у зміні «правил гри», які зараз встановлює Чернігівська міська військова адміністрація.
📉 Економічна пастка для перевізника
Пільговики «за власний кошт»: За рішенням ЧМВА, майже половина пасажирів (43 %) їздять безкоштовно. Проте компенсацію за них отримують лише старі «неформатні» автобуси. Сучасні низькопідлогові машини возять пенсіонерів БЕЗОПЛАТНО для бюджету, але В ЗБИТОК для себе.
Заморожений тариф: Компенсація за кілометр пробігу розрахована за цінами 2021 року. Пальне з того часу здорожчало з 30 грн до 55+ грн, а запчастини — вдвічі.
Що далі?
Управління транспорту неодноразово зверталося до ЧМВА з проханням актуалізувати розрахунки. Відповіді немає. Якщо систему не розблокують, сучасні перевізники підуть, і є ризик, що на їхнє місце повернуться старі іржаві «Рути»
Детальне інтерв’ю з начальником управління транспорту Олександром Рижим про причини кризи та шляхи її вирішення дивіться у нашому відео.
